Как сэкономить 1 миллион USD при покупке 1 автомобиля Jaguar?

Jaguar Classic продемонстрирует в ноябре нынешнего года спортивную модель XKSS в спецификации 1957 года. Машины из новой партии будут  на треть дешевле оригинальных!

Производители репликаров работают по большей части на любителей «копий швейцарских часов». Когда нет денег на настоящий образец, сойдёт и схожий внешне экземпляр с абы какой начинкой и совершенно непрогнозируемыми потребительскими свойствами. Иное дело, когда оригинал утрачен почти 60 лет назад. Тут уж святое дело соблюсти все технологии, то есть, вручную, плашкой, нарезать резьбу на самом последнем винтике. За такой образец и миллиона не жаль.

02.jpg

Именно в 1 миллион фунтов-стерлингов обойдётся каждый из 9 экземпляров Jaguar XKSS из вновь изготовленной специалистами Jaguar Classic партии. Однако, не дешевле ли купить отреставрированный оригинал? Увы, даже за образец с большим пробегом, пусть и в идеальном восстановленном состоянии просят 2 миллиона долларов. По крайней мере, во столько оценили одну из аукционных машин три года назад. Однако ж, отчего такой ажиотаж?

03.jpg

Напомним, что Jaguar XKSS – это гражданская версия спортивного Jaguar D-Type, три раза кряду побеждавшего в Ле-Мане (1955, 1956, 1957 годы). После триумфа основатель и владелец Jaguar Вильям Лайонс решил переоснастить оставшиеся 25 экземпляров D-Type (всего было сделано 65 шт.) с тем, чтобы пустить машины в открытую продажу. Однако на фабрике Браунс Лейн в Ковентри, где до 1998 года выпускали все «ягуары», случился пожар, в котором выжило лишь 16 машин. Именно поэтому новая партия составит всего 9 штук.

04.jpg

Превращение D-Type в XKSS сопровождало исчезновение большого килеобразного стабилизатора, появление 2-местного не разделённого перегородкой кокпита (были и 1-местные версии D-Type и 2-местные с индивидуальным кокпитом). Появилось высокое ветровое стекло, пассажирская дверь, раскладываемая вручную мягкая крыша, в крохотном багажнике – запасное колесо. Машина набрала в весе, но не вышла за пределы тонны.

05.jpg

Спереди продольно размещён 6-цилиндровый 3,4-литровый мотор мощностью с отдачей в 75,5 л.с. на литр рабочего объёма и энерговооружённостью 257 л.с. на тонну снаряженной массы автомобиля. Степень сжатия – 9,0; основным элементом системы питания стали карбюраторы Weber. Коробка передач – ручная, 4-ступенчатая. Динамика, впрочем, хороша и по сегодняшним меркам – 5,2 с до 96 км/ч, 13,6 с до 160 км/ч, а четверть мили XKSS преодолевает за 14,1 с.

06.jpg

Машину покажут в ноябре в день открытия автосалона в Лос-Анджелесе, что символично, ведь в 1957 году Jaguar XKSS дебютировал как раз в США, только на автошоу в Нью-Йорке. Счастливые владельцы получат свои экземпляры в начале 2017 года, аккурат к 60-летию изготовления первых Jaguar XKSS. Кстати, первая официальная информация о продлении жизни XKSS появилась ещё 22 марта, сегодня в Jaguar лишь повторили и детализировал её. Впрочем, никуда не денешься, ведь повторение и детализация – верный способ монетизации бездонного исторического наследия.

Источник

Предыдущий 45 лет «Колёсам»! Что сбылось?
Следующий Мdina Classic Car Grand Prix: Осенний марафон

Оставить комментарий

16 − 2 =